https://hdl.handle.net/20.500.12724/8879 Fri, 15 May 2026 12:33:10 GMT 2026-05-15T12:33:10Z https://hdl.handle.net/20.500.12724/23078 Sostenibilidad en la logística minera-naviera en la región Sudamérica Oeste: estrategias para incentivar una cadena de suministro responsable Rueda Alferez, Omar Diego En el contexto actual de crisis climática y transformación energética global, el sector logístico —particularmente el marítimo— enfrenta una presión creciente para reducir sus emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y adoptar modelos sostenibles que garanticen la continuidad operativa sin comprometer el medio ambiente. La sostenibilidad ya no es un diferencial opcional, sino un requerimiento indispensable para acceder a mercados regulados como Europa y Norteamérica. El transporte marítimo representa cerca del 3% de las emisiones globales de CO₂, siendo clave en sectores estratégicos como la minería, que depende en más del 90% del transporte oceánico. A nivel internacional, se han establecido nuevas normativas como el esquema de comercio de emisiones (EU ETS) y el índice de intensidad de carbono (CII), que exigen trazabilidad ambiental y uso de energías limpias. Las navieras líderes han iniciado la adopción de combustibles alternativos como metanol verde y biocombustibles certificados, aunque en regiones como Sudamérica Oeste, la falta de infraestructura portuaria y de proveedores energéticos limita su implementación. En Perú y Chile, pese a ser motores de exportación de minerales críticos como cobre, litio y zinc, persisten barreras logísticas que dificultan la adopción de soluciones sostenibles a gran escala. No obstante, el contexto favorable de precios de los commodities y las exigencias de los mercados internacionales han impulsado el interés por modelos logísticos certificados, abriendo oportunidades para estructurar cadenas de suministro sostenibles y competitivas. Este trabajo analiza la viabilidad técnica, operativa y estratégica de implementar una logística minera-naviera sostenible en Sudamérica Oeste. Propone un modelo replicable que integre criterios ESG, fomente acuerdos logísticos de largo plazo y permita a las empresas asegurar el acceso a mercados responsables, contribuyendo activamente a la descarbonización del comercio marítimo global.; In the current context of climate crisis and global energy transition, the logistics sector—particularly maritime transport—is under increasing pressure to reduce greenhouse gas (GHG) emissions and adopt sustainable models that ensure operational continuity without compromising the environment. Sustainability is no longer an optional feature but a mandatory requirement to access highly regulated markets such as Europe and North America. Maritime transport accounts for approximately 3% of global CO₂ emissions and plays a crucial role in strategic sectors like mining, where over 90% of export volumes depend on ocean freight. International regulations such as the EU Emissions Trading Scheme (EU ETS) and the Carbon Intensity Indicator (CII) have pushed shipping lines to adopt alternative fuels like green methanol and certified biofuels. However, in regions like Western South America, limitations in port infrastructure and lack of alternative fuel suppliers hinder large-scale implementation. Peru and Chile, as leading mineral-exporting countries, still face logistical challenges that delay the adoption of sustainable shipping practices. Nonetheless, the favorable commodity price outlook and pressure from international clients and regulators have increased demand for certified and traceable supply chains, opening a strategic window for greener logistics models. This study analyzes the technical, operational, and strategic feasibility of implementing a sustainable mining-maritime logistics model in Western South America. It proposes a replicable framework that integrates ESG criteria, promotes long-term logistics agreements, and enables mining companies to meet international sustainability expectations while contributing to global maritime decarbonization Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12724/23078 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12724/23023 Transición de PVC a EVA en la producción de suelas: impacto en la competitividad de industrias W.V. Valentes S.A.C. en el mercado peruano Vilca Vilca, Elvis Brandon El presente trabajo analiza la transición de la producción de suelas de PVC (Policloruro de Vinilo) a EVA (Etileno-Vinil-Acetato) en Industrias W.V. Valentes S.A.C., una empresa líder en la fabricación de insumos para calzado en el mercado peruano. Este cambio estratégico se justifica por la creciente demanda de materiales más ligeros, flexibles y sostenibles, como el EVA, que ha sido adoptado por grandes marcas internacionales como Nike y Adidas. Este trabajo analiza cómo esta transición ha influido en la competitividad de la empresa, considerando aspectos como la eficiencia operativa, la reducción de costos, la calidad del producto y la sostenibilidad ambiental. A través de un enfoque cuantitativo, se utilizaron indicadores clave de desempeño (KPIs) para comparar el rendimiento de ambos materiales. Los resultados muestran una mejora significativa en la eficiencia productiva, una reducción en los costos de producción y un aumento en la rentabilidad, consolidando a la empresa como un referente en la industria del calzado. Además, se identificaron desafíos clave durante la implementación, como la alta inversión inicial en maquinaria y la necesidad de capacitar al personal. Sin embargo, estos obstáculos se superaron mediante una planificación cuidadosa y la aplicación de estrategias de mejora continua. La transición no solo ha permitido a la empresa alinearse con las tendencias globales de sostenibilidad, sino también mejorar su imagen corporativa y atraer a clientes que valoran los productos ecológicos. Este proyecto no solo fortalece la posición de la empresa en el mercado local, sino que también sienta las bases para futuras innovaciones y expansiones internacionales, asegurando un crecimiento sostenible y adaptativo en un entorno competitivo.; This study examines the transition from PVC (Polyvinyl Chloride) to EVA (Ethylene-Vinyl Acetate) in the production of shoe soles at Industrias W.V. Valentes S.A.C., a leading manufacturer of footwear materials in the Peruvian market. This strategic shift is driven by the increasing demand for lighter, more flexible, and sustainable materials, such as EVA, which has been adopted by global brands like Nike and Adidas. The research evaluates the impact of this transition on the company's competitiveness, considering factors such as operational efficiency, cost reduction, product quality, and environmental sustainability. Using a quantitative approach, key performance indicators (KPIs) were employed to compare the performance of both materials. The results demonstrate significant improvements in production efficiency, cost reductions, and increased profitability, solidifying the company's position as a leader in the footwear industry. The implementation process faced challenges, including the high initial investment in machinery and the need for staff training. However, these obstacles were overcome through careful planning and the application of continuous improvement strategies. The transition not only aligns the company with global sustainability trends but also enhances its corporate image, attracting environmentally conscious customers. This project not only strengthens the company's local market presence but also lays the groundwork for future innovations and international expansion, ensuring sustainable and adaptive growth in a competitive environment. The findings provide valuable insights for other companies in the footwear industry seeking to innovate and adapt to changing market demands. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12724/23023 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12724/22931 Optimización en la planificación de la gestión de inventarios de repuestos para la marca Chery en el mercado automotriz peruano 2025 Garcia Orellana, Fabricio Luciano En el contexto actual del mercado automotriz, la eficiencia en la gestión de repuestos es crucial para asegurar la continuidad operativa de los vehículos y, al mismo tiempo, optimizar la rentabilidad de la empresa. En este sentido, el presente proyecto tiene como objetivo mejorar la planificación y gestión de abastecimiento de los repuestos originales para los vehículos Chery, con el fin de minimizar los tiempos de espera y reducir los costos asociados a inventarios excesivos o escasez de piezas clave. La planificación adecuada de repuestos no solo garantiza la disponibilidad de los componentes necesarios en el momento oportuno, sino que también permite ajustar el nivel de inventario a las demandas reales, evitando tanto el desabastecimiento como el exceso de stock. Con un proceso de planificación más eficiente, se pueden lograr mejoras significativas en la rentabilidad por producto, al reducir los costos operativos, mejorar el servicio al cliente y aumentar la satisfacción del usuario final. Este proyecto no sólo optimizará la cadena de suministro de repuestos, sino que también brindará un análisis detallado sobre cómo la gestión eficiente de estos recursos impacta directamente en la rentabilidad de los productos Chery, incrementando la competitividad de la marca en un mercado cada vez más exigente. Se empleó el análisis de datos para la toma de decisiones informadas y basadas en hechos. Esto ayudará a prever la demanda de repuestos de manera más precisa y optimizar la asignación de recursos. Identificación de patrones de consumo: Al analizar datos históricos de ventas y repuestos utilizados, se podrá identificar patrones en la demanda de piezas, como estacionalidades o tendencias a largo plazo. Esto permite prever la cantidad de repuestos que se necesitarán en el futuro con mayor precisión. Con los datos analizados, se podrá ajustar tus políticas de reposición, reducir los plazos de entrega y mejorar la capacidad de respuesta ante aumentos inesperados en la demanda. Se mejora la eficiencia en el factor de los costos de importación vía aérea, que representan el 20% del total de las ventas mensuales, tiene un impacto directo y significativo en la rentabilidad de la empresa. Este tipo de costos, asociados con el transporte de repuestos suelen ser elevados debido a las tarifas más altas de envío aéreo en comparación con otros métodos, como el transporte marítimo o terrestre. Reducir estos costos se traduce en una mejora de la eficiencia operativa y un aumento de los márgenes de ganancia. La mejora en la eficiencia de los costos de importación aérea, al reducir su impacto en las ventas, tiene un efecto directo sobre la rentabilidad de la empresa. A través de estrategias como la negociación de tarifas, la consolidación de envíos y la optimización de las rutas, es posible reducir significativamente estos costos y aumentar los márgenes de beneficio. Esta reducción no solo mejora la rentabilidad inmediata, sino que también fortalece la competitividad de la empresa y optimiza el uso de los recursos, lo que contribuye a un crecimiento sostenido y una mayor estabilidad financiera a largo plazo.; In the current context of the automotive market, efficient spare parts management is crucial to ensuring vehicle operational continuity while optimizing company profitability. This project aims to improve the planning and supply management of original spare parts for Chery vehicles, with the goal of minimizing waiting times and reducing costs associated with excessive inventories or shortages of critical components. Proper spare parts planning not only ensures the availability of necessary components at the right time but also adjusts inventory levels to actual demand, avoiding both stockouts and overstocking. A more efficient planning process can lead to significant improvements in product profitability by reducing operational costs, enhancing customer service, and increasing end-user satisfaction. This project will not only optimize the spare parts supply chain but also provide a detailed analysis of how efficient resource management directly impacts the profitability of Chery products, boosting the brand's competitiveness in an increasingly demanding market.Data analysis was employed to support informed, fact-based decision-making. This approach helps predict spare parts demand more accurately and optimizes resource allocation. Consumption pattern identification: By analyzing historical sales and spare parts usage data, patterns in demand—such as seasonality or long-term trends—can be identified. This enables more precise forecasting of future spare parts needs. With the analyzed data, replenishment policies can be adjusted, delivery times reduced, and responsiveness improved in cases of unexpected demand increases. Efficiency in air import costs—which represent 20% of total monthly sales—has a direct and significant impact on company profitability. These costs, associated with spare parts transportation, are typically high due to elevated air freight rates compared to other methods like maritime or land transport. Reducing these costs translates into improved operational efficiency and higher profit margins. Improving air import cost efficiency by reducing its impact on sales has a direct effect on company profitability. Strategies such as rate negotiation, shipment consolidation, and route optimization can significantly lower these costs and increase profit margins. This reduction not only enhances immediate profitability but also strengthens company competitiveness and optimizes resource utilization, contributing to sustained growth and greater financial stability in the long term. El acceso al texto completo de la tesis estará habilitado el 16 de 04 de 2028, por expresa disposición del autor Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12724/22931 2025-01-01T00:00:00Z https://hdl.handle.net/20.500.12724/22930 Análisis del impacto de la estandarización de procesos logísticos bajo modelos internacionales en la rentabilidad operativa de importaciones marítimas para la empresa C.H. Robinson Perú, 2023-2024 Raschio Barrantes, Valeria El presente documento busca analizar el impacto de la estandarización de procesos primarios en la rentabilidad operativa de importaciones marítimas, desde el punto de vista de un operador logístico. Se indagará hasta qué punto resulta retributivo el aplicar procesos diseñados bajo modelos globales a países socioculturalmente demandantes, como el Perú. Entiéndase por país socioculturalmente demandante a aquellos cuyos consumidores exigen ciertas características en el servicio que van más allá de los estándares internacionales habituales debido a contextos sociales y culturales que influyen en su forma de hacer negocios. Basándose en la creencia de que ciertas metodologías adaptadas a estándares macro no siempre generan el retorno esperado si son aplicadas dentro de contextos y mercados que requieren cierta flexibilidad tanto en precios como en nivel de servicio, este escrito abarcará el desarrollo del proceso en el país de origen hasta el arribo de la carga a Perú, dejando de lado las etapas controladas localmente. Este proyecto encuentra lugar en los conocimientos obtenidos bajo mis roles de Pricing Coordinator y Senior Import Customer Service dentro de un operador logístico de origen americano, logrando experimentar de primera mano todas las fases de estudio, desde ventas a operaciones; requeridas en importaciones para empresas de diversos sectores como retail, manufacturero, industria pesada, etc. Es desde esta perspectiva, luego de 4 años en el rubro, que pude notar cómo la falta de flexibilidad debido a procesos corporativos se mostraba como una limitante para el desarrollo de negocios con importadores peruanos. El proyecto resultó no solo en un ajuste estratégico en las operaciones locales, sino también una visión más clara de cómo las empresas pueden integrar de manera efectiva los aspectos culturales y sociales en sus estrategias comerciales, mejorando significativamente su posicionamiento en el mercado local mientras se sigue manteniendo el alineamiento con los objetivos globales de la corporación.; This paper seeks to analyze the impact of the standardization of primary processes on the operational profitability of maritime imports, from the perspective of a Freight Forwarder, to determine to what extent it is profitable to apply processes designed under global models to socio-culturally demanding countries, such as Peru. A socio-culturally demanding country is understood as a country whose consumers demand certain characteristics in service that go beyond the usual international standards due to social and cultural contexts that influence their way of doing business. Based on the belief that certain methodologies adapted to macro standards do not always generate the expected return if applied within contexts and markets that require a certain flexibility in both prices and level of service, this project will cover the development of the process at the origin country until cargo arrival in Peru, leaving aside the locally controlled stages. This topic was inspired on the knowledge gained under my roles as Pricing Coordinator and Senior Import Customer Service within a logistics operator of American origin, achieving first-hand experience in all phases of study, from sales to operations, required in imports for companies in various sectors such as retail, manufacturing, heavy industry, etc. It is from this perspective and after 4 years in the field, that I could notice how the lack of flexibility due to corporate processes became a limitation for the development of business with Peruvian importers. The project resulted not only in a strategic adjustment in local operations, but also a clearer vision of how companies can effectively integrate cultural and social aspects into their business strategies, significantly improving their positioning in the local market while still maintaining aligned with corporation's global objectives. El acceso al texto completo de la tesis estará habilitado el 30 de 04 de 2028, por expresa disposición del autor. Wed, 01 Jan 2025 00:00:00 GMT https://hdl.handle.net/20.500.12724/22930 2025-01-01T00:00:00Z