Estudio de prefactibilidad para la instalación de un servicio de alquiler de vehículos

Abstract

El presente proyecto consiste en el estudio de pre factibilidad para la instalación de un servicio de alquiler de autos en la ciudad de Lima Metropolitana a ser instalado en la zona noroeste del distrito de Surquillo. Los principales ingresos que obtendrá el proyecto, provendrán del alquiler de autos para empresas, para empresarios y/o inversionistas extranjeros, turistas, personas particulares y/o por mantenimiento en casa matriz de los vehículos. Se planea que dicha demanda, de acuerdo a los cálculos realizados en la investigación, y basados en datos estadísticos, sea de 13 572 días de alquiler para el primer año y de 16 090 días de alquiler para el quinto año de puesta en marcha; lo cual significará que se debe contar con una flota aproximada de 41 vehículos para el primer año y 48 vehículos para el quinto año. En base a la demanda calculada, se estima que la inversión requerida para llevar a cabo el proyecto es de 4 230 608 soles, la cual comprende la adquisición de los vehículos iniciales (41), el terreno, la infraestructura, mobiliario y el estacionamiento inteligente; así como también la inversión del capital de trabajo para el inicio del proyecto. Para poder financiar la inversión mencionada, se acudirá a la solicitud de un préstamo equivalente al 60% del monto total. De acuerdo a los análisis realizados en la investigación, económica y financieramente el proyecto resulta factible, debido a que posee, según la evaluación económica, un VAN económico de 729 630 soles, una TIR económica de 23,20%, con un Costo Promedio Ponderado del Capital de 11,76%, una relación R (B/C) de 1,17 y un periodo de recupero de 4,09 años. Así mismo, en los resultados de la evaluación financiera, se obtuvo un VAN financiero de 1 289 283 soles, una TIR financiera de 33,31%, una relación R (B/C) de 1,76 y un periodo de recupero de 4,13 años. Adicionalmente, los análisis de los resultados mencionados muestran indicadores de liquidez, solvencia, rentabilidad e impacto social muy favorables. Finalmente, en base a lo expuesto anteriormente, se determina que el proyecto es técnica, económica, financiera y socialmente factible; de esta manera, se cumple con la hipótesis propuesta al inicio del proyecto, la cual resulta ser verdadera.

The present project consists in a pre-feasibility study for the implementation of a car rental service in the city of Lima Metropolitana and to be implemented in the northwest zone of the Surquillo’s district. The principal revenues that the project will get will come from the car rental for enterprises, for businessmen and or foreigners investors, tourists, natural persons and or for those who have taken their car for maintenance in the brand’s house. It is planned that the demand mentioned, according to the calculations made during the investigation, and based on statistic data, be of 13 572 rental days for the first year and of 16 090 rental days for the fifth year of running the project; which means that there must be an approximate fleet of 41 vehicles for the first year and 48 vehicles for the fifth year. Based on the demand calculated, it is estimated that the investment required for running up the project is of 4 230 608 soles, which include the acquisition of the initial fleet of vehicles (41), the ground, the infrastructure, furniture and the smart parking; as well as working capital required for starting the project. In order to be able to finance the aforementioned investment, a request for a loan equivalent to 60% of the total amount will be requested. According to the analysis made in the research, economically and financially, the project results factible, because it possesses, according to the economic evaluation, an economic VAN of 729 630 soles, an economic TIR of 23,20% (with a weighted average cost of capital (CPPC) of 11,76%), a R (B/C) ratio of 1,17 and a recovery period of 4,09 years. Likewise, in the results of the financial evaluation, it was obtained a financial VAN of 1 289 283 soles, a financial TIR of 33,31%, a R (B/C) ratio of 1,76 and a recovery period of 4,13 years. In addition, the analysis of the above results shows very favorable liquidity, solvency, profitability and social impact indicators. Finally, based on the above, it is determined that the project is technically, economically, financially and socially factible. In this way, the hypothesis proposed at the beginning of the investigation results to be true.