Mejora de la productividad mediante la metodologia TPM en una empresa de transporte de carga pesada por carretera

Abstract

El presente proyecto tiene como objetivo mejorar la productividad del servicio de transporte de carga pesada mediante la aplicación de la metodología TPM (Mantenimiento Productivo Total). El estudio se desarrolló bajo un enfoque aplicado y cuantitativo, analizando la situación actual del mantenimiento, el consumo de combustible y el desgaste prematuro de neumáticos. A partir de este diagnóstico, las mejoras se asociaron a los siguientes pilares del TPM: Mantenimiento Planificado, Mantenimiento Autónomo, Mejora Enfocada y Formación y Capacitación complementados con estandarización de procesos operativos. Durante la fase piloto se midieron indicadores de costo por kilómetro, rendimiento de neumáticos, disponibilidad mecánica, consumo de combustible y el indicador principal productividad logística, comparando los resultados con la línea base. Los resultados demostraron una reducción del 25.58 % en el costo de mantenimiento correctivo, 2.83 % en el consumo de combustible y una mayor vida útil de neumáticos en un 42.43 %, generando un ahorro económico mensual promedio de S/ 15 000 y una mejora en la productividad de 16.90 %. El análisis económico se realizó en un horizonte de doce meses, considerando un COK de 16.63 %, arrojó un VAN positivo de S/ 159,082.38, una TIR de 207 %, un periodo de recupero menor a un mes y una relación beneficio/costo de 22.33, confirmando la rentabilidad del proyecto. Además, se identificaron impactos positivos en la calidad del servicio, la seguridad operativa y la sostenibilidad ambiental, consolidando una gestión más eficiente, segura y responsable dentro del sector transporte de carga pesada.

This project aims to improve the productivity of heavy cargo transportation services through the implementation of the Total Productive Maintenance (TPM) methodology. The study followed an applied and quantitative approach, analyzing the current situation of maintenance management, fuel consumption, and premature tire wear. Based on this diagnosis, the improvement actions were aligned with the following TPM pillars: Planned Maintenance, Autonomous Maintenance, Focused Improvement, and Education & Training, complemented by the standardization of operational processes. During the pilot phase, key indicators such as cost per kilometer, tire performance, mechanical availability, fuel consumption, and the main indicator—logistic productivity— were measured and compared to the baseline. The results showed a 25.58 % reduction in corrective maintenance costs, a 2.83 % decrease in fuel consumption, and a 42.43 % increase in tire lifespan, generating an average monthly economic saving of S/ 15,000 and a 16.90 % improvement in productivity. The economic analysis, carried out over a twelve-month horizon and considering a cost of capital (COK) of 16.63 %, yielded a positive Net Present Value (NPV) of S/ 159,082.38, an Internal Rate of Return (IRR) of 207 %, a payback period of less than one month, and a benefit–cost ratio of 22.33, confirming the project’s profitability. In addition, positive impacts were identified on service quality, operational safety, and environmental sustainability, consolidating a more efficient, safer, and responsible management within the heavy-cargo transportation sector.